常規(guī)車(chē)用汽油有90#和93#兩種，它們的抗爆指數(shù)分別為辛烷值92和95。本文主要帶大家了解一下常規(guī)車(chē)用汽油檢測(cè)項(xiàng)目：蒸氣壓、膠質(zhì)含量、誘導(dǎo)期等，以及對(duì)應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
車(chē)用汽油檢測(cè)：蒸氣壓
汽油蒸發(fā)性的一個(gè)重要參考指標(biāo)，蒸氣壓越大，汽油油品中輕組分越多揮發(fā)性越大，蒸氣壓太小車(chē)輛啟動(dòng)會(huì)困難，蒸氣壓太大容易產(chǎn)生氣阻堵塞油路阻斷供油。

蒸氣壓的大小受溫度影響也比較大，所以標(biāo)準(zhǔn)中要求該指標(biāo)的數(shù)值在每年11月1日～4月30日控制在45kPa～85kPa
每年5月1日～10月31日控制在40kPa～65kPa
注：廣東、海南兩省全年都控制在40kPa～65kPa

我國(guó)蒸氣壓指標(biāo)試驗(yàn)方法參照
GB/T8017-2012 石油產(chǎn)品蒸氣壓的測(cè)定 雷德法

車(chē)用汽油檢測(cè)：膠質(zhì)含量
膠質(zhì)含量是評(píng)定汽油安定性的一個(gè)指標(biāo)，判斷汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中生成膠質(zhì)的傾向。
汽油中含有一定量的烯烴，在常溫下會(huì)沉淀結(jié)膠，阻塞油路，影響汽油霧化效果，燃燒室進(jìn)油量減少，影響空燃比，引起爆震等。這些結(jié)膠在高溫下容易碳化形成積碳。大多數(shù)情況下，可以認(rèn)為膠質(zhì)含量低能夠確保進(jìn)氣系統(tǒng)的安全。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定膠質(zhì)含量
未洗膠質(zhì)含量（加入清凈劑之前）不大于30㎎/100ml
溶劑洗膠質(zhì)含量 不大于5㎎/100ml

我國(guó)膠質(zhì)含量指標(biāo)試驗(yàn)方法參照
GB/T8019-2008 燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定 噴射蒸發(fā)法

車(chē)用汽油檢測(cè)：誘導(dǎo)期
它可表示汽油在貯存時(shí)生成膠質(zhì)的傾向。誘導(dǎo)期時(shí)間越長(zhǎng)，汽油越不容易氧化變質(zhì)。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定誘導(dǎo)期時(shí)間不小于480分鐘。
我國(guó)關(guān)于誘導(dǎo)期指標(biāo)的試驗(yàn)方法參照
GB/T8018-2015 汽油氧化安定性的測(cè)定 誘導(dǎo)期法

車(chē)用汽油檢測(cè)：硫含量
顧名思義硫含量就是車(chē)用汽油中硫的含量。
硫的存在會(huì)影響車(chē)用汽油的質(zhì)量，并對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成腐蝕。因?yàn)榱虻拇嬖冢腿紵龝r(shí)會(huì)產(chǎn)生二氧化硫，它是大氣中主要的污染物之一。降低汽油中硫的含量有助于尾氣處理裝置的正常運(yùn)行，有利于控制汽車(chē)尾氣排放。近年來(lái)霧霾天，PM2.5肆虐，大氣環(huán)境堪憂。國(guó)家對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，加大力度防治霧霾天氣，其中一項(xiàng)舉措就包括控制汽車(chē)尾氣排放，降低車(chē)用汽油中硫含量的限值。從2000年到現(xiàn)在，對(duì)硫含量的要求越來(lái)越嚴(yán)格。從表1中可以看出
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車(chē)用汽油硫含量不大于10㎎/㎏（俗稱(chēng)10ppm）
我國(guó)關(guān)于硫含量指標(biāo)的試驗(yàn)方法參照
SH/T0689-2000 輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其他油品的總硫含量測(cè)定法（紫外熒光法）
DZY-021Z 硫含量測(cè)定器(紫外熒光法）

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